Back Ferrari 375F1 German Ferrari 375 F1 English Ferrari 375 F1 Spanish Ferrari 375 F1 Finnish Ferrari 375 F1 Galician Ferrari 375 F1 Italian フェラーリ・375F1 Japanese Ferrari 375 F1 Polish Ferrari 375 F1 Portuguese Ferrari 375 F1 Slovenian
Ferrari 375 F1
Ferrari 375 F1 au musée Ferrari de Maranello.
| Équipe | Scuderia Ferrari |
|---|---|
| Constructeur |
 Ferrari |
| Année du modèle | 1950 et 1951 |
| Concepteurs | Aurelio Lampredi |
| Châssis | Tubulaire |
|---|---|
| Suspension avant | Rallonge transversale et fourche |
| Suspension arrière | Rallonge transversale et fourche |
| Nom du moteur | Ferrari-Lampredi |
| Cylindrée | 4 500 cm3 |
| Puissance | 600 |
| Configuration | V12 |
| Position du moteur | Avant |
| Boîte de vitesses | Boîte manuelle en acier Ferrari |
| Nombre de rapports | 4 |
| Système de carburant | Réservoir : 195 L |
| Système de freinage | Freins à tambour |
| Dimensions et poids |
Empattement : 2420 mm Voie avant : 1278 mm Voie arrière : 1250 mm Poids : 850 kg |
| Carburant | Shell |
| Pilotes |
Alberto Ascari.svg){kind=small} Peter Whitehead Dorino Serafini Reg Parnell Piero Taruffi Luigi Villoresi José Froilán González |
|---|---|
| Début | Le 3 septembre 1950 au GP d'Italie |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 8 | 3 | 0 | 0 |
| Championnat constructeurs | 0 |
|---|---|
| Championnat pilotes | 0 |
Chronologie des modèles
La Ferrari 375 F1 est une monoplace de Formule 1 de la scuderia Ferrari. Elle est engagée dans les championnats du mon de formule 1 1950 et 1951 et permet à l'écurie de remporter sa première victoire historique en Grand Prix de championnat du monde le 14 juillet 1951.